Latest / Market Risk TR / 🔴🇹🇷 #BEYAZ | Beyaz Filo Oto Kiralama 2025/9 Bilanço Analizi | Zarardan Rekor Kâra 🧿

Transcript

🔴🇹🇷 #BEYAZ | Beyaz Filo Oto Kiralama 2025/9 Bilanço Analizi | Zarardan Rekor Kâra 🧿 · Market Risk TR

• 0:00
  Hoş geldiniz elimizdeki raporlara göre geçen sene aynı
• 0:04
  dönemde 110.000.000 TL zarar eden bir şirket.
• 0:09
  Bu sene nasıl olur da 126.000.000 TL net kara geçer?
• 0:13
  Bu gerçekten de çarpıcı bir dönüşüm.
• 0:15
  Bugün sizin için beyaz filonun bu dikkat çekici finansal
• 0:19
  yolculuğunun arkasındaki sırları çözmeye çalışacağız.
• 0:22
  Isterseniz işe şirketi biraz daha yakından tanıyarak
• 0:25
  başlayalım. Harika olur, nereden geliyor
• 0:27
  beyaz filo? Şirket aslında 1.990 üçte
• 0:30
  didim'de kurulmuş ama bugün operasyonlarını ankara'dan,
• 0:34
  çankaya'daki genel merkezlerinden yönetiyorlar.
• 0:36
  Anladım. Peki şubeleri nerelerde?
• 0:38
  Ankara, Balıkesir ve istanbul'da şubeleri var.
• 0:41
  Bir de edirne'de reno dahaça satan %100, kendilerine ait bir
• 0:45
  şirketlere daha bulunuyor. Yani hem büyük şehirlerde hem de
• 0:49
  trakya'da varlar. Kesinlikle sadece bununla da
• 0:51
  kalmıyorlar. Raporlarda balıkesir'de yeni bir
• 0:53
  plaza yatırımı için arsa aldıklarını da görüyoruz.
• 0:56
  Bu önemli büyüme iştahı devam ediyor demek ki.
• 0:59
  Marka portföyleri de epey genişlemiş.
• 1:03
  Onu da gördüm. Pejo opel gibi markaların
• 1:07
  yanında. Son dönemin popüler markaları
• 1:09
  chary o moda ve JK koyu da bünyelerine katmışlar.
• 1:13
  Bu çok stratejik bir hamle gibi duruyor.
• 1:15
  Kesinlikle ortaklık yapısına bakarsak, şirketin yaklaşık
• 1:19
  dörtte biri halka. Açık yani %20 beşe yakını.
• 1:22
  Evet ama kontrol hala kurucu ortaklar Gökhan saygı, Gürkan
• 1:26
  gençler ve flapp kongrede bu da genellikle uzun vadeli bir
• 1:30
  vizyon anlamına gelir. Peki bu vizyonu hayata geçiren
• 1:33
  kaç kişilik bir ekip var? Ana şirkette 115.
• 1:36
  Edirne'deki ortaklıkta 44 kişi toplamda %59 kişilik bir ekipten
• 1:40
  bahsediyoruz. Yönetim kurulu da 6 kişi.
• 1:44
  Peki bu ekip sektörün genel gidişatına kıyasla nasıl bir
• 1:48
  performans sergilemiş? Pazar malum zorlu.
• 1:51
  Işte işin en ilginç kısmı da bu. Türkiye otomotiv pazarı 2.020
• 1:56
  beşin ilk 9 ayında %9 civarında büyürken, beyaz filo satışlarını
• 2:02
  yüzde ondan fazla arttırmayı başarmış.
• 2:06
  Yani pazarın üzerinde bir büyüme.
• 2:08
  Aynen öyle. Bu küçük gibi görünen fark
• 2:11
  aslında pazardan pay çaldıkları anlamına geliyor.
• 2:14
  Bir de ikinci el tarafı var değil mi?
• 2:16
  Orada da güçlüler sanırım. Çok güçlüler beyaz sistem
• 2:20
  müzayede markasıyla ikinci el pazarında önemli bir oyuncular.
• 2:24
  Bu çift taraflı güç onları rekabette öne çıkarıyor.
• 2:28
  Öyleyse bu genel tablodan rakamların detayına inelim.
• 2:31
  Şimdi bakalım bu başarı mali tablolara nasıl yansımış?
• 2:35
  Bakanlara geçmeden önce çok kritik bir detayı belirtmemiz
• 2:38
  lazım. Nedir?
• 2:40
  O bu tablolar enflasyon muhasebesine göre düzenlenmiş,
• 2:44
  yani TMS 29 standardı uygulanmış.
• 2:47
  Yani rakamlar günümüzün parasıyla ifade ediliyor.
• 2:51
  Bu karşılaştırmayı daha adil kılıyor, değil mi?
• 2:53
  Kesinlikle bu yüzden geçen senenin rakamları da bugünün
• 2:58
  alım gücüne göre ayarlanmış durumda.
• 2:59
  Bu çok önemli bir detay. Peki bu hatırlatmadan sonra ilk
• 3:04
  dikkat çeken rakam ne oldu? Şimdi hasılat 13,2 milyar TL ile
• 3:09
  geçen seneye çok yakın görünüyor.
• 3:11
  Evet, orada büyük bir değişim yok.
• 3:13
  Ama asıl hikaye karlılıkta. Brütkar 92.000.000 liradan
• 3:17
  391.000.000 liraya fırlamış. Bir dakika, 4 kattan fazla bir
• 3:22
  artış. Bu müthiş bir sıçrama.
• 3:24
  Aynen öyle. Muhtemelen o yeni eklenen
• 3:27
  markaların yani çeri ve o modanın getirdiği daha yüksek
• 3:30
  kar marjları ve ikinci eldeki güçlü fiyatlamalar bunun
• 3:34
  arkasındaki sebep. Anladım yani sadece adet olarak
• 3:37
  değil, araba başına karlarını da arttırmışlar.
• 3:40
  Kesinlikle bu da doğrudan net sonuca yansıyor. 110 milyonluk
• 3:44
  zarardan 126 milyonluk. Net kâra geçiş bu.
• 3:47
  Tam bir operasyonel başarı öyküsü.
• 3:49
  Işin en heyecan verici kısmı ise bence bilançoda öz kaynaklar
• 3:54
  1.16 milyardan 1,27 milyar liraya yükselmiş.
• 3:59
  Ama asıl bomba şu, evet şirketin neredeyse hiç banka borcu yok.
• 4:04
  Finansal borçlar 64 milyondan 7 milyona inmiş.
• 4:08
  Bu finansman maliyetlerinin tavan yaptığı bir dönemde
• 4:11
  inanılmaz bir güç. Değil mi bu borçsuz yapı onlara
• 4:14
  müthiş bir esneklik sağlıyordur. Kesinlikle nakit pozisyonlarında
• 4:18
  bir düşüş var. 905 milyondan 452 milyona.
• 4:21
  Evet, bu ilk bakışta endişe yaratabilir.
• 4:24
  Ama nakit akış tablosuna baktığınızda bu paranın
• 4:26
  349.000.000 lirasının maddi duran varlık alımlarına
• 4:28
  gittiğini görüyorsunuz. Yani o bahsettiğimiz yeni plaza
• 4:33
  yatırımı gibi. Şeylere yani nakit erimemiş
• 4:36
  büyümeye harcanmış. Anladım şirket bir yandan
• 4:39
  borçlarını sıfırlıyor. Diğer yandan geleceğe yatırım
• 4:42
  yapıyor. Bulun yorumlarınızla bu sohbeti
• 4:45
  daha da zenginleştirebilirsiniz. Hatta üyelik seçeneklerimizi de
• 4:49
  değerlendirebilirsiniz. Toparlayacak olursak, beyaz
• 4:52
  filo, borçsuz yapısı ve karlılığındaki bu etkileyici
• 4:55
  dönüşümle büyüme için çok sağlam bir zemine sahip görünüyor.
• 4:59
  Kesinlikle ama akıllardaki o büyük soruda duruyor.
• 5:03
  Hangi soru? Bu yeni marka anlaşmaları ve
• 5:06
  plaza yatırımları bu inmeyi sürdürülebilir kılacak mı?
• 5:09
  Evet, bu çok doğru bir soru, özellikle de otomobil
• 5:12
  kredilerine erişimin zorlaştığı bir dönemdeyiz.
• 5:15
  Şirketin hem sıfır hem de ikinci el araç satışına dayalı iş
• 5:19
  modeli. Bu değişen tüketici
• 5:21
  alışkanlıklarına nasıl adapte olacak?
• 5:24
  Işte bu sorunun cevabını zaman gösterecek.
• 5:26
  Önümüzdeki bilançolarda hep birlikte göreceğiz.